Аккумуляторы для ИБП: какой выбрать?

Самые популярные АКБ это свинцово-кислотные. Их мы рекомендуем покупать в первую очередь, особенно если Вы сомневаетесь в выборе. Эти аккумуляторы простые в производстве. Из этого следует, что они проще в эксплуатации и не требует дорого обслуживания. У таких АКБ большой срок жизни - до 12 лет. Данные свинцово-кислотные аккумуляторы можно использовать при низких температурах. Нет ничего без недостатков - такие аккуммуляторы очень тяжелые. Также после использования данные аккумуляторы тяжело утилизировать, как и вообще все аккумуляторы. На рынке очень много подобных устройств и разных моделей. Самый главный параметр это необходимые условия в которых будет работать АКБ. Также лучше всего обращать внимания на качество и известность производителя, срок гарантии, наличие сервиса в вашем регионе. Мы рекомендуем брать ИБП СВязь инжиниринг.

Эти типы АКБ отличаются, в первую очередь, по схеме своей работы, а соответственно – и по принципу изготовления. Рассмотрим чуть подробнее каждый из видов.

1. Гелевые аккумуляторы в качестве основы используют раствор серной кислоты в форме геля. Преимущество данной формы заключается в ее повышенной вязкости. Во время зарядки высоким током и процесса химической реакции появляющиеся водород и кислород не покидают АКБ. Ре-комбинированная в результате этого процесса вода впитывается вязким гелем снова. Как раз благодаря этой особенности гелевые аккумуляторы демонстрируют столь впечатляющие сроки эксплуатации – вплоть до 12 лет. Помимо внушительного количества циклов зарядки и разрядки, данные устройства имеют немалую сопротивляемость к полной разрядке. Гелевые аккумуляторы способы работать в широком диапазоне температурных условий, не меняя при этом свои эксплуатационные показатели. Перечисленные достоинства позволяют применять данную технологию и созданную на ее основе устройства в независимых или автономных системах энергообеспечения, в том числе «в связке» со многими современными альтернативными источниками электричества: ветрогенераторами, солнечными панелями и т.д.
2. Стартерные и тяговые АКБ в качестве основы имеют жидкий электролит. Именно эти девайсы используются на многих видах автотехники: электрокары, погрузчики, электрические тележки и многое другое. При прохождении высокого тока электролит в аккумуляторе начинает «закипать». По этой причине данные АКБ не имеют герметичного корпуса и снабжены системами долива воды, которая поддерживает нужный уровень плотности электролита. Такие аккумуляторы не годятся для работы в моделях ИБП, которые являются частью автономной энергосистемы. Причина в излишнем выделении ядовитых газов в атмосферу во время зарядки аккумулятора электрическим током, поэтому помещение с работающими АКБ данного типа обязательно должно быть снабжено мощной системой вентиляции.
3. Суть технологии AGM заключается в том, что пластины-сепараторы свинцово-кислотных батарей изготавливаются в виде волокон. Технически это можно считать своеобразной пропиткой этих пластин электролитом. Эта особенность конструкции способствует рекомбинации токсичного газа, который выделяется при работе. В результате мы имеем отличную технологию для изготовления герметичных аккумуляторов для источников бесперебойного питания.